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Mini Countryman Electric 2025 - EV Hour

Nous nous mettons au volant du dernier modèle Mini Countryman Electric, qui promet une autonomie de 287 miles avec une charge complète, tout en offrant les subtilités et les détails qui font la réputation des Mini.

Audio transcriptions

"Depuis des années, on dit que lorsque tu entres chez un concessionnaire et que tu demandes une MINI, c'est un gag, vous pouvez obtenir des modèles portant l'inscription MINI, mais cela défie vraiment la façon conventionnelle de penser.
à propos de ce mot, MINI."

"Voici le Countryman E, et il est tout sauf une MINI.
Il est absolument massif, en fait, et il n'y a rien de MINI dans sa taille ou son prix.
Cette voiture, dans ce modèle John Cooper Works équipé d'un pack XL, te reviendra à le même prix qu'une sorte de X-Peng G9 moyennement équipée, ou très proche de quelque chose comme une BMW i5 Touring."

"Alors, comment cette MINI peut-elle être à la hauteur de cette ambition tarifaire ?
C'est ce que nous sommes venus découvrir.
Je m'appelle Magnus, vous êtes à l'heure de l'EV, et nous allons faire un tour en voiture.
Est-ce que ça tient la route ?
Eh bien, au prix de base, il est beaucoup plus compétitif, mais tu dois renoncer à beaucoup de confort."

"l'intérieur, comme le toit en verre panoramique, la caméra intérieure, l'aide à la conduite et au stationnement, Harman Kardon et l'affichage tête haute.
Le fait est que je peux déjà affirmer sans équivoque que le modèle John Cooper Works et le modèle XL-pack est trop cher."

"Mais il y a des aspects qui chevauchent la ligne entre les modèles, alors examinons ces qualités.
La meilleure partie du MINI Countryman E doit être l'intérieur.
Comme je l'ai dit dans l'introduction, il s'agit du modèle John Cooper Works équipé d'un pack XL, et je ne suis donc pas tout à fait sûr de la qualité de l'intérieur.
Je ne suis donc pas sûr de savoir combien de choses ici peuvent être attribuées à ce coût supplémentaire."

"le fait grimper de 25 % par rapport au prix de base.
Maintenant, laisse-moi te montrer.
Je pense qu'il y a un merveilleux mélange de matériaux à l'intérieur de cette cabine, et plus important encore, il y a beaucoup d'excentricité ici, ce qui donne à la voiture le caractère dont elle a tant besoin, ce qui est très important."

"Je ne l'ai vu dans aucune autre voiture.
Et il y a tellement de petites touches ici, que cela en vaut la peine.
Tout d'abord, il s'agit d'un interrupteur.
Si je le tourne d'un côté ou de l'autre, il met la voiture en marche, comme le ferait une clé."

"Bien sûr, c'est un anachronisme, mais c'est vraiment cool.
Voici le matériel.
Ce n'est pas très pratique, car c'est très loin de toi, mais c'est trop cool, et je...
J'adore tourner cette petite molette à chaque fois que j'allume ou que j'éteins la voiture."

"Cet écran circulaire est incroyable.
Je l'adore.
Il n'y a pas d'Apple CarPlay ici, mais le design et la sensation générale sont incroyables, Je dirais ."

"Et si je tourne ce petit bouton d'expérience ici, je peux passer d'un profil à l'autre.
en fonction de mes préférences personnelles.
Ainsi, cette intemporelle, par exemple, modifie complètement l'aspect général et la sensation du cadran.
C'est génial."

"Et dans ce modèle particulier, il y a un affichage tête haute, un joli petit volant trapu...
que j'aime beaucoup.
C'est juste, c'est génial.
Et combiné avec des sièges très, très confortables, et de jolis rangements pour les cubes, et un petit socle de recharge sans fil pour ton téléphone, il devient l'un des meilleurs endroits de la maison."

"la MINI Countryman E.
Et j'irais même jusqu'à dire que BMW, qui possède MINI, pourrait prendre beaucoup de leçons de cet habitacle et le mettre dans l'i4 et l'i5 pour les rendre plus distincts.
Il y a quelques petits pinaillages au niveau des spécifications, comme le fait qu'il ne charge qu'à 130 kilowatts, soit moins de la moitié de la G9, par exemple."

"Et la vitesse de pointe de 170 kilomètres à l'heure n'est pas non plus la meilleure du lot.
Mais comme je l'ai dit à maintes reprises, tout dépend de la sensation que l'on éprouve au volant et de l'expérience que l'on en retire.
l'utilisation au quotidien.
Tu peux t'accommoder de cette vitesse de chargement, du coût, et même de la vitesse de pointe inférieure, si tu t'imprègnes de l'âme de la voiture."

"Alors que nous nous dirigeons vers la conclusion, tu vas te rendre compte dans peu de temps que je vais...
ne te recommanderai pas cette voiture.
En tant qu'individu, en tant que personne ayant un goût personnel et ayant conduit cette voiture, je pense que qu'il y a beaucoup de choses à aimer."

"Mais en fin de compte, je pense que le prix de ce modèle en particulier est tout simplement trop élevé.
Mais il y a une chose que je ne reprocherai pas, c'est la sensation de conduite que procure cette John Cooper Works.
me donne.
Parce que non seulement elle est incroyablement nerveuse, mais en plus elle a une direction très agréable et une En fait, toute la voiture est plutôt ferme, elle a une caractéristique, une identité, une opinion sur la façon dont une voiture doit se comporter."

"Et ce n'est pas quelque chose que nous devrions prendre à la légère alors que nous disons au revoir aux moteurs qui sont conçus de telle manière que, lorsqu'ils utilisent et brûlent des combustibles fossiles, ils produisent des gaz à effet de serre.
un son, encore une fois, une opinion sur la façon dont une voiture devrait rouler.
Ce sera plus difficile à obtenir avec la propreté et la douceur de la voiture."

"d'un moteur électrique.
Mais celui-ci l'a, et il fonctionne incroyablement bien lorsqu'il te transmet comment il veut que tu...
conduire quand tu la conduis.
Donc, elle est probablement trop chère, mais elle se conduit bien, je peux te le dire."

"Sensations mises à part, ce modèle particulier est à environ 7-10% d'une BMW i5 Touring, ou d'une BMW i6 Touring.
à peu près au même niveau qu'une X-Peng G9.
C'est dans ces comparaisons qu'une partie des paillettes tombent, tu dois donc vraiment aimer cette âme dont j'ai parlé tout à l'heure."

"C'est l'âme qui te porte jusqu'au concessionnaire, mais je dirai quand même, même...
Même si Elon est à côté de la plaque ces jours-ci, une Tesla Model Y est à peu près à la moitié de ce qu'elle coûte.
le prix de ce modèle.
Alors, je peux te le recommander ?
Eh bien, oui, c'est cool, mais avec beaucoup d'astérisques attachés, alors méfie-toi."

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