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Nous nous mettons au volant de ce SUV exécutif sportif tout électrique à traction avant qui, grâce à sa batterie élargie, peut parcourir près de 350 miles en une seule charge.
"Bienvenue dans cette nouvelle édition de l'Heure de l'EV.
Je vous parie que lorsque vous pensez à Mercedes EQ Output, qui est le nom qu'ils donnent à tous leurs VE essentiellement, tu penses aux modèles les plus chers."
"C'est parce que ce sont ceux que nous choisissons habituellement de présenter dans des expositions comme celle-ci.
Il est donc intéressant de constater que, même s'il s'agit d'une version beaucoup plus chère de la voiture la moins chère, elle n'en est pas moins intéressante, il s'agit toujours d'une EQA 250, ce qui signifie qu'elle est censée être l'une des options les plus abordables de la gamme Mercedes."
"Comme tu le verras tout au long de cette vidéo, comme je l'ai dit, il y a un tas d'extras sur cette voiture.
C'est en partie pour cela qu'on l'appelle A+.
Mais il y a aussi un tas d'autres choses qui rendent cette voiture bon marché très chère.
Mais s'il y a une chose sur laquelle je dois revenir, c'est que je pense que Mercedes a vraiment quelque chose à proposer avec les voitures EQ."
"Quelque chose qui leur donne un facteur X, ce qui est amusant pour moi parce que je ne vous recommanderais pas cette Mercedes en particulier.
J'ai conduit d'autres Mercedes et il y en a d'autres que je n'ai pas encore essayées, mais que je pense en quelque sorte recommander plus fortement et préférer.
Mais c'est quand même une Mercedes et c'est ce qui la rend au moins un peu cool."
"C'est complexe. Essayons de le décortiquer.
La voiture standard est déjà chère, mais on peut facilement mettre cela sur le compte de la valeur de la marque et de la finition générale, qui continue d'être stupéfiante.
Comme je l'ai dit, il s'agit d'une Mercedes et c'est important.
De plus, ce bleu frappant et la position courbée en font une voiture qui a de l'allure dans la rue, et elle exploite pleinement ses dimensions à l'intérieur également."
"J'ai déjà dit par le passé que j'aimais l'interface utilisateur MBUX de Mercedes dans la voiture, et c'est tout à fait le cas aujourd'hui.
Mais dans ce cas particulier, ce système MBUX est monté sur une voiture qui est censée être moins chère que la Mercedes moyenne.
Après tout, c'est une classe A, mais il s'agit de la EQA 250 plus, et cette voiture est dotée d'un grand nombre d'équipements supplémentaires, ce qui signifie que tu paieras beaucoup plus cher qu'un Xpeng G9 standard, un minibus équipé d'une foule d'accessoires de série."
"Et quand c'est le cas, cet écran assez minuscule ici, qui offre tout de même Apple CarPlay et Android Auto sans fil, qui fonctionne bien, remarquez, il devient plus difficile à avaler.
Il n'y a vraiment rien de mal à cela.
C'est le système standardisé que nous connaissons."
"La navigation est incroyablement fluide.
Encore une fois, comme je l'ai dit, tu peux utiliser Apple CarPlay sans fil si tu le souhaites.
Toutes ces fonctionnalités fonctionnent très bien, et cet écran juste ici et cet écran du centre de commande ici, ils ont l'air bien.
Les écrans eux-mêmes sont de haute qualité et de nombreuses fonctions sont gérées par cette petite barre avec des boutons physiques, qui sont incroyablement agréables à toucher et à utiliser, très tactiles."
"Mais en fin de compte, cette voiture n'est tout simplement pas aussi bon marché qu'elle devrait l'être lorsque vous obtenez un écran aussi petit qui se sent aussi à l'étroit.
Il va de soi que si tu veux une EQA, tu devrais probablement prendre l'EQA la moins chère parce qu'au moins, tu n'aurais pas payé autant, parce que je suis presque sûr que tu peux même obtenir une Mercedes plus grande et peut-être meilleure sans tous ces extras pour moins que le prix actuel de cette voiture."
"Donc l'intérieur, malgré le fait que tout soit très joli, est un peu décevant, du moins d'un point de vue technologique.
En fin de compte, je te recommande d'acheter la version la moins chère de l'EQA.
Ce n'est pas que ces améliorations ne soient pas significatives, mais on entre très vite dans le domaine de l'EQB, et les extras poussent cette voiture dans le domaine de la berline EQE également."
