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XPENG G9 - EV Hour

Le SUV électrique venu de Chine est conçu pour te permettre d'aller d'un point A à un point B sans encombre. Voici ce que nous pensons de cette voiture.

Audio transcriptions

"Bonjour à tous et bienvenue à cette nouvelle heure de l'EV Gamereactor.
Celui-ci est assez spécial, en fait, puisqu'il s'agit du Xpeng G9.
J'ai conduit cette voiture avec mon père il y a quelques mois, car il est très intéressé."

"d'acheter ce modèle exact et même si je ne l'ai conduit que pendant 20 minutes avec lui, nous nous sommes tous les deux entichés de cette voiture et je savais déjà qu'elle serait spéciale.
temps.
Maintenant, je l'ai conduit pendant deux semaines et je suis prêt à faire un saut de tigre parce que même si que mon expérience est limitée, j'ai conduit pas mal de VE jusqu'à présent qui est actuellement actif."

"sur le marché et celle-ci est la meilleure.
C'est la meilleure voiture, VE ou non, que tu puisses acheter dans cette catégorie de prix, en sa gamme de prix.
Il n'y a aucun paramètre où cette voiture n'est pas la meilleure et celle que je ferais activement."

"recommanderais activement à tous ceux que je rencontre.
Alors, ça va être un peu une lettre d'amour, pourquoi ne pas commencer ?
Allons-y.
Le confort de ces sièges est tout simplement étonnant."

"La conduite générale, grâce notamment à la suspension airlift, est incroyablement confortable d'un bout à l'autre du véhicule.
tous les types de terrain.
L'écran du passager est un coup de génie et se reflète de telle façon qu'il n'est jamais distraire le conducteur."

"La position assise est haute et elle est élégante.
Les sièges arrière atteignent le niveau d'espace d'une Rolls Royce, ça ne s'arrête pas.
Au fait, avez-vous remarqué que la voiture a changé de couleur au cours du prêt ?
période de prêt ?
Apparemment, Xpeng ne peut pas les produire assez vite, alors nous avons dû les échanger."

"Quoi qu'il en soit, si tu t'inquiètes de tous les éléments fondamentaux, ils sont tous là.
Cela fait donc jusqu'à 570 kilomètres d'autonomie, selon le modèle, les spécifications et les conditions météorologiques et tout le reste.
Jusqu'à 300 kilowatts de charge, ce qui est extrêmement rapide et même un coffre massif et une jolie voiture."

"grand coffre, ce qui est une excellente nouvelle.
Le fait est que pour chaque paramètre mesurable, le Xpeng G9 est soit proche de ou le meilleur dans sa gamme de prix.
Et elle se heurte à des voitures qui coûtent trois ou deux fois plus cher."

"Et pourtant, elle est toujours plus confortable, plus belle, plus aérodynamique, elle fonctionne mieux...
sur nous d'un point de vue logiciel.
C'est tout simplement une cavalcade de victoires dans toutes les catégories imaginables.
Alors même si j'ai mis ma casquette de journaliste le plus critique, je n'ai pas pu m'empêcher de tomber dans le panneau."

"J'étais sur le point d'entrer quand j'ai oublié quelque chose.
Il y a même des petites choses.
Tu vois ce que je veux dire ?
Parce qu'il y a huit ans de garantie."

"Il y a une pompe à chaleur de série pour les périodes de froid.
C'est juste, ils continuent à le faire.
Alors que le P7 pourrait être considéré comme une fantastique salve d'ouverture de la part d'une nouvelle marque naissante, sur le marché danois ou scandinave, il s'agit tout simplement d'un coup de maître."

"Et j'ai rencontré cette énigme, c'est-à-dire que lorsque les gens viennent me demander, eh bien, quel type de voiture recommanderiez-vous maintenant ?
Il n'y a pas vraiment de marge de manœuvre pour suggérer autre chose qu'une G9.
Il se peut que tu ne puisses pas te le permettre, ce qui est tout à fait normal."

"Je l'achèterais si je pouvais me le permettre, mais ce n'est pas le cas, alors...
Le G9 semble être une boucle bouclée pour Xpeng, qui a déjà connu une période assez mouvementée.
succès, à la fois ici au Danemark et en Europe en général.
Et même si je ne peux pas encore parler d'affections potentielles à long terme, je ne peux pas dire que..."

"ça laisse une sacrée première impression.
Je ne me considère pas comme un journaliste spécialisé dans les voitures classiques, mais je ne pense pas vraiment avoir gagné ma place.
ce privilège.
Et je pense que si certains de mes collègues, en utilisant des guillemets aériens ici tout à fait délibérément, regardent mes vidéos, eh bien, ils pensent que je suis peut-être trop gentil."

"Je comprends ça, et je pense que c'est une critique en partie valable.
Mais je me trouve à un autre carrefour où je dois vous dire ce que je ressens.
Et j'ai l'impression que c'est la meilleure voiture que j'ai jamais conduite, et que c'est la voiture qui est en moi.
l'affiche de ma voiture intérieure à partir de maintenant."

"La voiture que, de façon assez semi-réaliste, je rêverai de posséder un jour.
Je ne parle pas des Ferrari ou des Lamborghini du monde entier, que je ne possèderai jamais.
propres.
Je parle de ce jour où j'irai chez un concessionnaire et où je mettrai de l'argent pour en acheter un."

"de ce type.
Parce que c'est la voiture de mes rêves et que je pense que c'est la meilleure voiture du monde.
Et cela avec un tas de réserves, cependant, le prix, la disponibilité, la longévité et d'autres choses encore.
des options de service en cas de problème."

"Mais avec toutes ces mises en garde, ce que je veux dire, c'est que c'est ma voiture préférée de tous les temps.
On se retrouve au prochain rendez-vous."

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