Français
Gamereactor
critiques de film
Race for Glory: Audi vs Lancia

Race for Glory: Audi vs Lancia

Avec Rush et Ford vs Ferrari en tête, Metropolitan Films a tenté de raconter l'histoire de la saison 1983 du WRC et de la rivalité entre deux équipes. Petter est prêt à vomir...

Subscribe to our newsletter here!

* Required field

Le WRC (World Rally Championship) a été fondé en 1972 et 11 ans plus tard, il est devenu le plus grand sport automobile au monde. Le WRC a connu une ascension fulgurante en tant qu'organisation et forme de course. Les fans se pressent pour assister aux courses en direct, les téléspectateurs se comptent par millions et les sponsors, les constructeurs automobiles et les pilotes vedettes s'alignent. À l'époque, le WRC était complètement différent de ce qu'il est aujourd'hui. Non pas parce que la forme de la course a fondamentalement changé, mais parce que la popularité et le sens du risque et du danger ne sont plus jamais transmis de la même manière. À l'époque, en 1983, le WRC était un piège mortel - ce qui a bien sûr joué un rôle dans les échecs majeurs de ce sport.

La saison 1983 du WRC est bien sûr légendaire pour les fans de rallye. C'était l'époque promise, folle et mortelle du groupe B où les voitures pesaient très peu, avaient jusqu'à 400 chevaux et la force d'appui d'un bidet de taille normale. Chaque équipe s'appuyait sur les capacités, le courage et la puissance de ses pilotes, créant ainsi toute une série de moments emblématiques et inoubliables dans le sport automobile. BMW, Lotus, Porsche, Nissan, Citroën, Opel, Peugeot et Toyota n'avaient pratiquement aucune chance face aux deux géants du WRC de l'époque, Lancia et surtout Audi, et pour la saison 1983, la rivalité entre ces équipes était plus grande que jamais. Audi avait emprunté une partie de la technologie des différentiels à son développement de véhicules blindés pour l'armée allemande et avait créé un système de transmission intégrale qui lui avait permis de remporter une victoire écrasante l'année précédente. L'année suivante, la société italienne Lancia se tenait prête sur la ligne de départ avec une 037 affûtée, prête à faire à peu près n'importe quoi pour gagner et devenir championne du monde des rallyes en 1983. Par tous les moyens.

Lancia a triché. Ils ont trompé la FIA sur le nombre de 037 homologuées qu'ils ont produites pour la route, ils ont menti, acheté trois tonnes de sel et les ont répandues pendant la nuit précédant le rallye de Monte-Carlo pour supprimer l'avantage d'Audi (l'A1 était constamment beaucoup plus rapide sur le gravier et surtout sur la neige/glace) et ils ont retardé les départs pour laisser la poussière de gravier se déposer en Grèce en simulant une ceinture de sécurité cassée. Tout était permis, le rallye était un peu un pays sans loi à cette époque et le montant du prix et les avantages en termes de ventes de voitures "normales" de chaque constructeur signifiaient que de nombreuses équipes se battaient jusqu'à la dernière goutte de sang.

Race for Glory: Audi vs Lancia

Le film Race for Glory, qui vient de sortir, a pour but de rendre compte de tout cela. Il est clair que le réalisateur Stefano Mordini a regardé Rush et Ford vs Ferrari 122 000 fois et a essayé de construire un film sur le même principe. Esprit de compétition, tricherie, rivalité, génie, course à l'armement... Mais il n'y a vraiment rien qui fonctionne dans ce film raté. Pour commencer, Race for Glory est décrit comme étant "inspiré par la vérité" plutôt que basé sur, ce qui est tout à fait bizarre étant donné que la réalité à cet égard dépasse facilement la fiction. Le circuit WRC de 1983 était tellement excitant, serré et plein d'incidents fantastiques qu'il aurait facilement pu être dépeint avec 100 % de véracité plutôt que les 60 % proposés ici, et je n'arrive tout simplement pas à comprendre les nombreux changements effectués. Par exemple, la légendaire pilote Audi Michèle Mouton est à peine visible alors qu'elle a joué un rôle très important dans le succès d'Audi, et Stickan Blomquist ne figure pas non plus dans ce film.

Ceci est une annonce:

Au lieu de cela, le patron du rallye Audi, Roland Gumpert, est dépeint comme un patron final très méchant, arrogant et grossier, tandis que le patron de Lancia/Martini, Cesare Fiorio, est dépeint comme une Mère Teresa incomprise, même si Lancia a été l'équipe qui a le plus triché tout au long de la saison 1983. Bien sûr, l'équipe Audi disposait en réalité d'un budget plus important que Lancia, mais la façon dont elle est dépeinte ici est tout simplement ridicule. Lorsque le rallye de Suède est au menu, le film tente de nous faire croire que Lancia a tout d'abord sauté l'épreuve pour économiser de l'argent alors qu'il s'agissait essentiellement du fait qu'ils savaient à l'avance qu'ils étaient à 100 % complètement désespérés face aux voitures à quatre roues motrices d'Audi et qu'ils avaient ensuite un pilote de premier plan (Walter Röhrl) qui détestait la neige et refusait de se rendre en Scandinavie pour participer à la compétition. Tout le film est truffé de ce genre de rebondissements inutiles et de réécritures de ce qui s'est réellement passé, et ça m'a mis hors de moi quand je l'ai vu.

Si tu t'intéresses beaucoup moins que moi au rallye et à l'histoire du rallye, ce film est tout de même terrible. Le scénario est mal ficelé, le dialogue semble avoir été créé par une IA et les acteurs se débattent vraiment avec leurs personnages plats comme des crêpes. Il n'y a aucune profondeur ici, aucune personnalité autre que celle du grincheux Röhrl et du méchant Gumpert (les deux interprétations se sentent ridiculement surpuissantes) et le drame qu'ils essaient de construire manque complètement sa cible. De plus, il y a des séquences de rallye où il est incroyablement clair que la 037 et l'A1 ont été filmées à faible vitesse avec une caméra tremblante, puis en avance rapide. Ça n'a pas l'air correct. Ça ne ressemble pas à un rallye. Ça n'a pas l'air rapide, et quand tu noies ces sections dans de la "musique dramatique", c'est tout simplement ridicule.

Alors que Rush a réussi à la fois à créer de l'excitation, à mettre les nerfs à vif et à divertir tout du long avec des représentations exactes et des courses fantastiques (oui, Lauda était inutilement épais et Hunt inutilement arrogant par rapport à la réalité, mais cela a aidé l'histoire, ce qui n'arrive pas dans Race for Glory) et que Ford vs Ferrari a réussi à transmettre ce qui s'est réellement passé pendant Le Mans 1966, ce film ne réussit rien du tout. Si je dois chercher (avec des lumières supplémentaires et une lanterne) quelque chose de positif sur Race for Glory: Audi vs Lancia, il est bien sûr merveilleux de voir les versions les plus fraîches de la Lancia 037 et de l'Audi Quattro filer sur du gros gravier, mais je peux aussi le faire sur YouTube et éviter de subir 93 minutes d'ordures italiennes.

02 Gamereactor France
2 / 10
-
Une saison de sport automobile rarement intéressante s'est transformée en un film remarquablement inutile avec zéro respect pour ce qui s'est réellement passé.
overall score
La moyenne de Gamereactor. Quelle note lui attribueriez vous? La moyenne est établie à partir des notes accordées par les différentes rédactions européennes de Gamereactor

Sur le même sujet

0
Race for Glory: Audi vs Lancia

Race for Glory: Audi vs Lancia

CRITIQUE DE FILM. Written by Petter Hegevall

Avec Rush et Ford vs Ferrari en tête, Metropolitan Films a tenté de raconter l'histoire de la saison 1983 du WRC et de la rivalité entre deux équipes. Petter est prêt à vomir...



Chargez le contenu suivant